Pemutus litar vakum menjadi semakin popular, dan kemalangan keselamatan misoperation sering berlaku. Pada masa ini, kemalangan keselamatan pemutus litar vakum luaran yang beroperasi dalam talian dengan beban menarik dan menutup suis pisau sering berlaku, menyebabkan pemutus litar seluruh mesin terbakar, mengakibatkan penutupan, kegagalan kuasa, dan bahaya kakitangan yang lebih serius terbakar, jadi operasi anti-mis-sentuhan sangat diperlukan. Kami mempunyai maklumat berikut untuk anda11kv auto rugi, Pemutus litar vakum yang rugi 24KV dan pemutus litar vakum yang rugi 33KV.
Apabila beroperasi diPemutus litar vakum yang rugi, Kakitangan operasi masih menggunakan kaedah operasi pemutus litar minyak rendah (pemegang pintu troli pemutus litar minyak rendah sedikit diangkat pada kedudukan minimum kawalan panel, dan brek akan dibuka dengan serta-merta), Daripada mengangkat pemegang pintu troli apabila lebih tinggi daripada kedudukan tahap atau bersamaan dengan kedudukan tahap (pemutus litar masih dalam keadaan penutup pada masa ini), ia dihantar ke kedudukan operasi.
Masa apabila peralatan bantu dandang di loji kuasa bertukar menjadi panas dan siap sedia. Pada masa ini, mentaliti kakitangan operasi adalah miskin, dan pemutus litar dalam kedudukan penyelenggaraan dinilai dengan betul tanpa memeriksa dengan teliti penunjuk pembukaan dan penutupan (atau penunjuk tidak ditandakan dengan jelas). Ia mesti berada dalam keadaan pembukaan, dan ia akan dihantar ke kedudukan operasi dengan selamat.
Pemegang pintu troli pemutus litar vakum luaran adalah pada tahap yang lebih tinggi (kedudukan tahap pemegang pintu sepadan dengan kedudukan pembukaanSuis atas tiang), Yang membawa kepada kakitangan operasi pendek yang tersilap berfikir bahawa pemegang sudah berada di kedudukan peringkat tanpa mengangkat pemegang ke kedudukan peringkat. Terputus. Pemutus litar itu sendiri tidak mempunyai langkah-langkah teknikal untuk mengelakkan beban menarik dan menutup suis pisau, dan pengilang tidak mengeluarkan pemutus litar model dan spesifikasi ini mengikut peraturan dalam "pencegahan lima".
(1) pemutus litar vakum jenis kenderaan dilengkapi dengan sistem brek. Apabila pemutus litar ditutup, mekanisme bergerak pemutus litar dikunci supaya pemutus litar tidak dapat dipindahkan apabila pemutus litar berada dalam keadaan tertutup; Jika keadaan dipenuhi, ia tidak boleh dihantar ke kedudukan operasi.
(2) meningkatkan pemegang pintu gelangsar pemutus litar untuk memastikan pemutus litar akan diputuskan dengan pasti selagi pemegang pemutus litar dilanjutkan ke tahap tertentu.
(3) Refit sistem penggera kecil saiz telefon bimbit untuk pemutus litar vakum handcart yang telah digunakan. Kaedah tertentu adalah untuk memperkenalkan kenalan bantuan suis pemutus litar vakum luaran ke soket mikrofon pada panel kawalan pemutus litar. Apabila pengendali mengendalikan suis kuasa, dia mula-mula memasukkan palam kuasa sistem penggera ke soket. Pada masa ini, sistem penggera dengan serta-merta menghantar bunyi berdesir creaking atau siaran suara "suis kuasa ditutup, dan operasi adalah dilarang sama sekali". Jika pemutus litar hubungan biasanya tertutup berada dalam keadaan pembukaan, selepas palam kuasa sistem penggera dimasukkan ke dalam soket, pembesar suara akan berbunyi: "pembukaan dibenarkan beroperasi"; jika pemutus litar berada dalam kedudukan penutup, Selepas palam kuasa sistem penggera dimasukkan ke dalam soket, tidak mudah untuk menghantar pembesar suara, dan ia tidak boleh dikendalikan pada masa ini. Dengan cara ini, pertahanan keselamatan ditambah kepada operasi anti-mistouch, dan ia adalah langkah teknikal yang mudah untuk mengelakkan menarik secara tidak sengaja suis pisau.